swinggoodru

После снятия защиты картера. Для монтажа ремня ГРМ на Шкоде Октавии 1.4.

Значится так, покупал защиту неоригинал, фирма Motodor, ставил сам, подошла отлично. Стоила что-то около двух тысяч с копейками, по-моему тоже Питерская. Дырка для слива тоже есть, но как правильно заметили - для фильтра таковой нет, так что всё равно снимать, но снимается просто - минут 10.

Да а по поводу проставок - сам собираюсь ставить - найдите тему 'Надоело грести пузом, что-бы предпринять' - там всё написано с картинками и чертёж проставки есть, точнее ссылка на него на другом сайте. Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды: Вот кстати ссылочка Сообщения: 30 Зарегистрирован: Пт, 08 янв 2010, 23:51 Откуда: Архангельская область, г.Северодвинск. Sen-doc писал(а):Предстоит дальняя поездка. А защиту картера еще бывший хозяин потерял, решил перед поездкой установить не пластик, а железную. Но вот какую лучше взять не знаю. Был в одном магазине предложили защиту от ООО 'Металлопродукция'. Выглядик как обычный кусок мет.

Для крепления используется корнштейн, крепящейся к переднему бамперу. Вот тут схема этой защиты. Скажите насколько стоящий вариант, не будет ли проблем с установкой и не сильно ли эта защита уменьшит клиренс?

Такая на гольфе у меня стоит, очень нравиться, кронштейн обеспечивает отличную жесткость. Хочу такую же на октавию.

Но манагер в салоне раскрутил моих родителей на оригинал, сказав что неоригиналов не существует. И вообще, защита, зимние шины, сигналка, коврики, брызговики вышли на 50 штук. Я в панике, надо отказываться. Сообщения: 52 Зарегистрирован: Сб, 13 ноя 2010, 2:32.

Марк155 писал(а):Железо надо ставить в том случае если вы хотите лазить по бездорожью. Объясняю почему: При лобовом столкновении двигатель падает вниз, а если у вас будет стоять железо, то он как на салазках уйдет в салон, выводы делайте сами. В салон двигатель не уходит, проверено практикой! Испытал лобовое столкновение на своем первом турике, двигатель 1,4 BCA, защита стояла заводская (страховой случай признан тотальным, повреждения составили более 70%). Двигатель действительно упал вниз, но там же и остался.

В настоящее время являюсь владельцем Октавии Тур 1,6 2010 года выпуска. При покупке очень огорчил факт отсутствия защиты картера двигателя, первым делом озадачился приобретением оной, так как считаю, что это совешенно необходимая вещь, спасала не раз, особенно зимой, поверьте моему опыту, владею уже 3-им по счету Туром.

Причем ставить нужно на мой взгляд только оригинальную, остальные ни в какое сравнение не идут с заводской. Сообщения: 4 Зарегистрирован: Вс, 03 авг 2008, 9:29.

Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения камнями, вылетающими из под колес, на автомобиль может быть установлен штампованный стальной щит. Видео инструкция Однако следует учитывать, что штамповка не в состоянии защитить картер двигателя от сильных ударов о большие дорожные препятствия (крупные камни, пни, бордюры и т.п.), так как при этом он может прогнуться до картера и картер будет поврежден. Вам потребуются: ключи TORX Т25 и «на 13». Выверните пять болтов крепления защиты картера к кузову автомобиля. Выверните по четыре винта крепления защиты картера к подкрылкам с левой и правой стороны 3. И снимите защиту картера. Установите защиту картера двигателя в порядке, обратном снятию.

Материал взят из книги.